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車輛3年違章900起被查獲 曾1小時連闖14個紅燈

3年交通違法曝光900多起,平均1天多就有一起曝光,而且大部分還都是惡意闖紅燈。9月16日,南京警方經過多日蹲守,在秦淮區大校場路,攔下了這輛牌號為蘇ES1V57的“違章王”。據現代快報記者了解,這是南京查獲的曝光最多的車輛。據現代快報記者調查,這輛車登記在和運國際租賃有限公司蘇州分公司名下。但是,據該公司負責人稱,早在2010年左右,這輛車被人租走之后,就已經“失聯”。失聯4年的車怎么會出現在南京?這些曝光是誰造成的?目前,南京警方和蘇州警方均在調查此事。

這輛牌號為蘇ES1V57的車,3年曝光900多起,九成以上是闖紅燈

3年900多起曝光,蘇州牌照“違章王”南京落網

這輛牌號為蘇ES1V57的灰色頤達小轎車,已經被南京警方盯了很久了。

昨天,記者了解到,早在一個月前,南京交管部門通過工作,發現這輛小轎車有多起曝光,屬于“高違車輛”。根據規定,外地車輛在南京市區行駛,只要曝光達到30起以上的,必須予以暫扣,處理完曝光之后,才能發還車輛。而這輛車,根據警方的初步調查,曝光已經達900多起。于是,南京交管局下發通知,要求各大隊在工作中,一旦發現這輛車,必須及時攔截處置。

經過工作,警方發現,這輛頤達轎車經常出沒在南京市秦淮區的大校場路。而且是早晨出去,晚上回來。摸清了這個規律之后,警方派人在大校場路蹲守。9月16日上午,當這輛轎車出現在交警的視線中時,立即被攔了下來。

當時開車的是一名姓李的男子。李某在南京二手車市場做生意,他的家就在大校場附近,經常開著這輛車上下班。據警方調查,這輛頤達轎車曝光特別多,一共有900多起,其中在南京的就有890起。最早的一起是在2011年的9月20日,最近的一起是在2014年的9月13日。平均1天多就有一起曝光。

890起曝光都在南京,曾一小時內連闖14個紅燈

警方發現,這890起曝光,遍布南京各地,有江北的六合、浦口,也有高淳、溧水等地區。主城的違法點分布也比較廣,幾乎每一條主干道都有它的份。而且,890起曝光中,超過90%是惡意闖紅燈。這輛車的社會危害性非常大。

而且,這輛車也過檢了,根據規定,這輛注冊登記于2009年6月份的車,應當在2011年的6月30日年檢。但是,截至車輛被查,這輛頤達車都沒有年檢,而且也沒有保險,到2010年6月份已經過期了。

記者查詢發現,這輛頤達轎車的駕駛人實在讓人感覺害怕,最恐怖的一次,在一個小時內,竟然連闖了14個紅燈。

這是在2014年的7月18日,早晨5點,牌號為蘇ES1V57的頤達轎車經過南京市溧水區的天生橋大道,在10分鐘內,連闖了5個紅燈。隨后,在這接下來的一個小時內,一共連闖14個紅燈。記者核實發現,幾乎是每經過一個路口,只要是紅燈,都會直接闖過去。

記者梳理這份900多起的曝光表發現,這輛車曝光時間集中在早晨的4點至5點之間,中午的12點至2點之間,晚上的10點之后。都是車流量相對較少的時間段,看見紅燈就闖。

但是,記者發現,這名司機也很“聰明”,沒有一起違停。因為違停特別容易被交警查處,許多曝光多的車輛,就是在違停的時候被交警查處的。

而且,這輛車在今年的8月份,上過蘇州警方的黑名單。蘇州交警部門對多次違法未處理車輛進行了研判分析,并對11輛“老賴”車輛出示了紅黃預警,其中一輛就是蘇ES1V57。

罰款將超過17萬,理論上要被記兩三千分

蘇州一位交警給記者計算了一下,這么多曝光,罰款的數額要達174050元。而據記者了解,頤達轎車新車的市場價格也就在11萬元左右。昨天,記者也在南京市秦淮區永樂路的一家停車場,看到了這輛轎車。這輛車的車況比較老舊,車身上到處都是碰擦的痕跡,有的已經銹跡斑斑。可見開車的人也不愛惜這輛車。二手車市場的一位工作人員告訴記者,2009年登記的頤達,如果行駛里程在10萬公里以內,市場價也就4萬元左右。

“而且這么多的闖紅燈,確實比較少見。”蘇州一位交警告訴記者,根據公安部123號令的規定,闖紅燈除了罰款200元之外,還要記6分。這個部令是從2013年1月1日開始實施的,之前闖紅燈記3分。這么多闖紅燈記錄,初步估算,司機的駕照理論上要被記兩三千分。而一本駕照的分值只有12分,如果是一個司機造成這么多違法行為,駕照被記爆了都不管用。

如果南京警方能夠確認闖紅燈的司機是誰,會給司機記分。而根據規定,駕照一個記分周期(一年)內,被記滿12分,要到車管所參加7天的學習,然后考科目一,通過之后分數清零。如果分超過12分未滿24分,也清零。一個記分周期有兩次以上記滿12分,除了考科目一之外,還要參加大路考。“但是,一個記分周期超過三次記滿12分該怎么處理,卻沒有法律規定。”一位交管人士告訴記者,這也意味著,哪怕司機被記上千分,交管部門也無法吊銷他的駕照,只能按照規矩辦事。

這輛車是誰的?

昨天,記者從蘇州警方處獲悉,這輛蘇ES1V57的灰色頤達小轎車,登記在和運國際租賃有限公司蘇州分公司名下。記者查詢工商資料發現,這家租賃公司總部在上海,在全國多個城市都開設分公司,以汽車租賃等業務為主。

昨天下午,記者來到位于蘇州工業園區的和運國際租賃有限公司蘇州分公司,這家汽車租賃公司是一家臺灣企業,該公司的業務總監王先生告訴記者,“蘇ES1V57”這輛車是2009年公司購買的,當時以每個月4000多元的價格,租給了一名陳姓臺灣人,后來這名臺灣人就聯系不上了,車也找不到了。和運公司向警方報過案,后來在2010年的時候,和運公司向蘇州園區法院起訴了租車人陳某和他的公司,法院也進行了判決。

“我們公司已經把這輛車列為失蹤車輛,從公司的資產賬戶上注銷了。通過法院的判決,這輛車已經和我們沒有關系了。”王先生說。

 這么多曝光 為什么遲遲沒被發現?

三年多曝光900多起,為什么警方遲遲發現不了這輛車?據記者了解,從去年6月份開始,江蘇全省公安交巡警部門開展過一次清零行動,對違法行為次數多、事故發生頻率高的駕駛人,進行一次拉網排查梳理,對記滿12分和違法記錄30次以上未處理的機動車司機,要求各地必須在去年8月底前全部處理完畢。就是在這個大背景之后,這輛車被蘇州警方發現。

目前,南京警方已經建立了盜搶車和套牌車系統,只要錄入系統的車輛,一旦經過智能探頭,系統就會報警。但是,高違車輛暫時沒有錄入這個系統。所以,只能依靠交警人工識別,慢慢評判它的行駛軌跡。

罰款由誰承擔?沒人繳怎么辦?

“從理論上來說,這筆17萬余元的罰金應該由車主承擔。”一位交警告訴記者,對于非現場處罰,交管部門一般是只認車,不認人。如果能夠確認駕駛人,便由駕駛人繳納這筆罰款。但如果找不到駕駛人,車主就要繳納罰款。昨天,和運國際租賃有限公司蘇州分公司的一位負責人對記者表示,由于這輛車已從他們的公司資產上剝離,所以,他們暫時不會去繳納這筆罰款。

如此一來,交管部門又該怎么辦呢?“我們能做的就是把這輛車鎖定。”一位交管人士告訴記者。但如果車主不想要這輛車,他們也沒有任何的約束手段,強迫車主來繳納這筆罰款。這輛車可能就是送到報廢場。

對駕車人李某怎么處罰?

據警方調查,駕駛車輛的李某是南京一個二手車販。他稱車是別人抵債抵給他的,對于車輛有這么多違章,他表示并不知情。

記者了解到,由于被查處時,李某駕駛這輛頤達轎車,這輛車過檢也沒有保險,這兩種違法行為必須由李某承擔。根據規定,駕駛過檢車輛,罰款500元,車輛保險過期,按照交強險的兩倍予以罰款。交強險一般是900多元,這意味著李某要被處罰2000多元。

但交警表示,其他的曝光因為暫時無法確定駕駛人,所以不會由李某承擔。但李某目前正在配合警方調查。

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